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　　原标题：【献礼北京科技大学70周年校庆】步履铿锵卅五载，砥砺奋进谱华章——北科大机械工程学院物流工程系发展历程回顾与展望

　　物流工程是北科大重点发展的专业学科之一，其起步可以追溯到1986年。历经35载，物流工程已经成为北科大具备明显行业特色与影响力的优势专业学科之一。

　　求实奋进七十载，鼎新未来向百年。2022年4月22日，北京科技大学(以下简称“北科大”)迎来建校70周年华诞。北科大于1952年由天津大学（原北洋大学）、清华大学等6所国内著名大学的矿冶系科组建而成，原名为北京钢铁工业学院，是新中国建立的第一所钢铁工业高等学府；1960年，更名为北京钢铁学院；1988年，更名为北京科技大学；1997年5月，北科大首批进入国家“211工程”建设高校行列；2006年，成为首批“985工程”优势学科创新平台建设高校；2017年，学校入选国家“双一流”建设高校；2018年，学校获批国防科工局、教育部共建高校。如今的北科大，已发展成为一所以工为主，工、理、管、文、经、法等多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，并坚定地向有重要影响的世界一流大学目标奋进。

　　物流工程是北科大重点发展的专业学科之一，其起步可以追溯到1986年。当时担任学校机械系副主任的吴清一教授，在起重机等运输机械研究的基础上进行系统的工程研究方向，在国内首次将物流工程作为研究对象进行系统地理论研究与工程实践，并招收了国内第一名物流方向的硕士研究生。历经35载，北科大物流工程专业已经从最初的一个研究方向、数名教师，发展成为涵盖多个科研方向、在任与退休教师数十人、具备明显行业特色与影响力的优势专业，相继获评为北京市特色专业、教育部高等学校物流管理与工程类教指委批准的物流管理与工程类专业新文科试点建设专业，并正在申报国家一流专业。

　　从一粒种子播种、破土而出、生根发芽、奋发向上，到如今成长为一棵参天大树，北科大物流工程专业的发展壮大，离不开历届教师队伍的辛勤耕耘，薪火相传，他们是北科大物流工程专业创建与发展的播种者、耕耘者、见证者。为此，我们特别邀请历届教师队伍代表对北科大物流工程专业的发展历程进行回顾，对美好明天进行展望，以期在未来的卓越育人之路上继往开来、再创佳绩。

　　谈及北科大物流工程学科的最初创建，就不得不提到我国著名物流专家吴清一教授，他在推进北科大物流工程学科建设，以及推动国内物流专业教育和物流人才培养方面功不可没。

　　1985年，吴清一教授作为访问学者赴日本神奈川大学研究学习，在此期间结识了日本物流之父平原直先生，接受其物流思想，并在平原直先生带领下参观了日本很多现代化物流项目，这使吴清一教授坚定地相信物流科学必将在中国经济发展中发挥巨大作用。同时，他意识到，现代物流本身离不开机械化、自动化，无论是社会物流还是厂内物流，都要靠具体的技术来实现，而且自己的业务基础在于工程技术，及时地带领北京钢铁学院机械系从技术角度切入物流领域，应该是大有可为。

　　1986年4月，吴清一教授回国后，先后向系里领导与同事，以及当时的校长李静波交流和汇报了访日成果。在谈到一些新领城时，侧重介绍了在日本了解到的现代物流科学，并阐述了学校从学科上跨入物流领域的可能性及其重要意义，得到了校领导和同事的认可与支持。自此，时任机械系副主任吴清一教授，在起重机等运输机械研究的基础上，建立物流工程研究方向，在国内首次将物流工程作为研究对象进行系统的理论研究与工程实践，招收了国内第一名物流方向的硕士研究生王转（现任北科大教师），将其研究课题设定为“物流系统计算机仿真”。从公开资料看，这是中国现代物流教育史上第一个明确以“现代物流”概念为专业方向的研究课题，而王转也应该是中国第一个现代物流方向的研究生。

　　虽然通过学校硕士点可以招收到研究生，并将其向物流方向培养，但吴清一教授始终认为，从学科建制上进行相应的设立才真正能把物流学科独立出来，受到教育体系的承认以及企业的重视，然而当时国务院学位委员会拟定的专业目录当中并没有物流相关专业。1987年一次偶然机遇让事情出现转机，在国务院学位委员会召开的关于机械学科的研究生专业目录修订会议上，代替同事参会的吴清一教授趁机提出并强调了在研究生专业中增加“物流技术”专业的重要性，并得到广泛支持。以此为契机，北科大在机械设计零件教研室的起重机小组的基础上组建了“物流工程教研室”，虽然没有成功设立专业，但物流方向的研究生从此名正言顺，也为物流学科的创建打下了坚实基础。

　　随着课题、社会活动的深入进行，吴清一教授认识到物流活动需要更高层次的人才，于1989年开始设法招收物流领域博士生，当时北科大机械系只有一个博士点，设在冶金机械专业，他提出在冶金机械博士点专业里设置第五个方向：冶金物流系统。最终该提议顺利通过，吴清一教授招收了第一个物流方向博士生张伟，其研究方向为冶金厂生产物流lol外围平台，毕业论文是研究太钢与成钢的生产物流系统。

　　由于国家对大学专业的设置把控严格，物流本科专业的建立其实并非一帆风顺。1992年，吴清一教授与校友王镇武沟通中得知，时任治金部废钢公司总经理的他正为招收不到较好的人员而困扰不已，吴清一教授给他讲解了废钢物流对企业发展的重要性，后经王镇武出面与北科大沟通，学校同意以大专学历定向培养的方式建立废钢物流专修班。

　　1993年，国务院对专业目录设置的政策有所改变，高校可以根据自身情况设立专业，北科大机械工程学院在本科培养专业“机械制造工艺与设备”下正式设置了“物流工程”方向，招收1个本科班（29人）；1994年，“物流工程”方向改名为“金属资源回收与利用工程”，招收1个本科班；1995年，创建“机械制造工艺与设备（物流工程方向）”；1996年，学院专业大改，更名为“机械工程及自动化（物流工程方向）”，招收1个本科班。

　　回顾物流工程学科的创建过程，吴清一教授强调:“作为第一个吃螃蟹的人，我们没有经验可循，很多东西都是从零开始。”例如，成立新专业必须首先要制订出一份完善的教学计划和教学大纲，包括设立哪些课程和实践环节，各个学年的时间如何分配等，时任教务处处长的黄乐恒老师凭借自己多年的工作经验，非常正规而完善地撰写出一份物流专业培养教学计划；学生的学习内容中基础课有通用教材，专业课的教材必须具有一定深度和专业特色，所以需要为该专业新编教材。1990年，吴清一教授撰写了我国第一本物流教材《物流学》；他撰写的《物流基础》教材在清华大学出版社公开出版，先后印刷到第八版，对全国众多高校物流学科教学起到了重要促进作用。

　　1996年，吴清一教授正式从北科大退休，但他的物流人才教育培养之路并未止步，2003年国家劳动和社会保障部正式委托中国物流与采购联合会针对物流从业人员制定一个国家职业标准，作为中国物流与采购联合会副会长的吴清一教授参与制定《物流师国家职业标准》，分为高级物流师、物流师、助理物流师三个层级，被专家组任命为教材编写小组组长，即教材主编，全权负责教材编写工作。在他的主持下，多位北科大物流工程系教师也参与其中，助理物流师的《物流实务》、中级物流师的《物流管理》与高级物流师的《物流工程》，以及参考资料《物流常用法律法规》共5部系列教材最终成功出版，目前这套教材经受了时间的检验，成为物流师考生们的金牌教材，已经沿用多年。

　　作为中国物流事业的积极参与者和推动者，吴清一教授为中国物流发展和进步作出了不可磨灭的贡献。吴清一教授于1996年创办了《物流技术与应用》杂志，大力宣传现代物流理念，推进先进物流装备应用；为了让现代物流项目实现科学规划，2002年牵头创办了北京昊鼎物流科技有限公司，承接了大量地方政府与企业的物流咨询规划项目，在北科大程国权、王转等老师的共同努力下，发展成为了我国物流工程研究领域的领头羊。特别值得一提的是，吴清一教授还开创了中国托盘行业，倾尽全力促进中国托盘共用系统建设。他的工作成绩也得到了业界的高度认可和充分肯定。2003年，吴清一教授被评为 “中国物流界十大风云人物”之一, 2006 年被评为“中国首批有突出贡献的物流专家”，2008 年被评为“中国物流改革开放30年突出贡献人物”。2016年被授予“中国物流行业终身荣誉奖”。

　　在吴清一等教授多年的努力下，北科大物流工程在物流教育领域影响力不断提升；在2018-2021年科教评价网版物流工程专业排名中，北科大位居全国第一。北科大物流工程学科的发展与进步，离不开历任学科带头人的持续奋斗与众多专家教授的辛勤付出，在吴清一教授退休后，董绍华、程国全、张杰、王国华、李苏剑、丁文英、贺可太、赵宁、陈哲涵、钮建伟等作为物流工程系领导接棒前行，王转、冯爱兰、吴秀丽、张庆华、杜彦华、杨乐昌、潘丹等多位教师持续坚守在学科建设和发展的第一线

　　教材是保障教学质量的重要基础，也是高校教学科研水平及成果的重要反映，在高校人才培养中的地位与作用十分重要。

　　吴清一教授主编的《物流学》、《物流基础》，程国全老师编著的《物流设施规划与设计》、《物流系统规划概论》、《物流技术与装备》，王国华老师主编的《中国现代物流大全》，董绍华教授主编的《物流管理实验实训》，李苏剑教授主编的《企业物流管理理论及案例》、《物流信息系统理论及案例》、《RFID理论及案例》、《连铸－连轧生产物流管理》，以及丁文英老师lol外围平台主编的《物流工程专业英语》、《现代生产管理》……

　　值得一提的是，由北科大教师主编的多部教材都是全国首本物流工程学科专业教材，这些教材的出版、传播和广泛应用，不仅确立了北科大物流工程学科的领先地位，更为推动中国物流的进步做出了重要贡献。

　　其中，2004年出版的《中国现代物流大全》是迄今为止涉及面最广、内容最为丰富lol外围平台、实践应用性更强的物流参考工具书，获中国物流与采购联合会科技进步一等奖。整套丛书共五卷，共计800多万字，囊括了现lol外围平台代物流的基本理论、物流管理思想和方法、物流装备与技术、物流系统规划设计、物流行业标准等5个方面的理论与实践经验，由我国理论界、学术界、产业界及相关管理部门200余位专家学者、教授、高级物流管理人员和技术人员参与组织和编写，充分展现了各自在物流理论研究方面的丰硕成果，以及在物流系统建设和运营与管理中所积累的宝贵经验。

　　1991年，吴清一团队承接并完成宝钢热轧厂板坯库存取决策专家系统项目。李苏剑教授作为吴清一教授的博士生，通过这个项目完成了自己的博士生论文，并依托此次项目的经验，奠定了以后学术生涯的基础，成为这一领域的权威专家。

　　在吴清一教授的引领下，物流工程系历任领导都十分注重科学研究与成果转化。在1996年至2016年，物流工程系科研领域集中在钢铁物流管理系统和物流中心规划设计。例如董绍华教授侧重研究制造企业生产物流系统管理与控制，和天津利达、武船重工等多家企业合作，开展关于制造执行系统开发、ERP系统开发、商业智能系统设计与开发、物流系统仿线项。程国全老师侧重研究物流系统规划设计方法，承接并完成了计算机辅助货架集成规划设计分析系统软件研发、中国邮政物流发展总体方案等项目。李苏剑教授重点研究钢铁企业内部物流控制与优化，承接并完成了武钢二热轧三级计算机系统开发，首钢迁钢2160产线生产管理系统开发，首钢板坯库、钢卷库、备件库等管理系统开发等多个科研项目。丁文英老师承接并完成攀钢集团北海钢管有限公司生产物流管理项目，并曾参与沈飞集团、西南图书物流有限公司等公司生产基地规划与建设。

　　2016年后，物流工程系科研领域侧重向智能制造、智能物流发展，研究成果不断涌现。例如贺可太教授重点研究物流信息管理，负责的项目管理系统获中国烟草总公司科技进步奖特等奖。赵宁教授重点研究物流系统仿真和调度技术，负责并完成了西门子中国研究院数字化工厂仿真项目、大族激光生产线仿真项目、中科微至物流中心仿真项目等，并受聘华为供应链仿真顾问。吴秀丽教授重点研究智能优化算法，负责并完成了北京环卫集团垃圾回收车辆路线优化项目，开发的车辆路径优化算法为企业节约成本18%。钮建伟教授重点研究复杂系统人机工程，与中国航天员中心、李宁公司等合作，获军队科技进步二等奖2项。陈哲涵老师重点研究机器视觉与智能装备，负责并完成了“科技冬奥”专项室外大中型压雪车测试验证与应用示范课题、中交集团广航局水下工程环境重构与智能分析项目等，受聘华为AM软件专业组专家。

　　在他们的坚守和引领下，北科大物流工程系已经承担了多项国家863计划、国家重点研发计划、国家自然基金等项目，获多项国家和省部级科技进步奖；与数十家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位合作，开展物流系统分析和仿真、物流中心规划和方案设计、物流管理信息系统开发等方面的科研项目，同时也面向企业和社会提供物流咨询服务。例如，在“八五”期间，承担邯郸钢铁公司小方坯连铸项目，提出连铸机力能参数测试，获得冶金部科技成果特等奖；承担宝钢生产计划一体化项目，提出炼钢-连铸-热轧生产计划一体化编制方法，获得国家科技进步三等奖；在“十五”、“十一五”期间，所完成的武钢二热轧生产物流管系统和所完成的攀钢北海钢管公司生产管理系统，均获得中国物流与采购联合会科技进步二等奖；在“十二五”期间，所承担的单兵装备人机工程数字化仿真评价系统及其应用项目、陆军装备人体特征参数需求分析及数据研究项目，均荣获军队科技进步二等奖；“十三五”期间，研发的智能医院箱式物流系统，获中国物流与采购联合会科技进步一等奖。“十四五”期间，研发的基于工厂物流的制造业生产过程智能管控技术，获中国物流与采购联合会科技进步二等奖。

　　物流工程方向确立之初，主要开展物流园区规划建设、物流信息系统等方面的学术研究和工程实践。

　　随着物流工程系的正式成立和科研队伍的壮大，在学校关于成立学术梯队的要求下，物流工程系确立了“物流系统分析与仿真”、“物流管理信息系统”、“物流系统规划”三个梯队，研究方向以物流系统分析与优化、物流信息系统、物流系统仿真与优化、物流设施规划与设计、配送中心设计与优化、物流装备与信息技术、供应链管理、智慧物流为主。

　　2020年，物流工程系在任教师15人，其中教授6人，在原有3个梯队的基础上，筹建了3个新的梯队：“数字孪生技术与应用”、“智能制造及过程质量控制”、“复杂人机系统仿真与评估”，研究方向涵盖了制造系统生产调度建模与优化、数字孪生技术与应用、智能制造、调度及仿真决策、人与机器人交互、系统工程与可靠性、不确定性优化等。

　　为了进一步提升教学质量，物流工程系分别建成AS/RS自动化存储实验室、物流与工业工程综合实验实训实验室、物流系统仿真实验室、物流信息采集与跟踪实验室和人因工程实验室，包括先进的eM-plant仿真系统、AIS物流中心仿真系统、GPS、RFID及条码系统、Logis物流企业管理信息系统、企业生产及物流管理系统、工业工程时效分析系统、基于虚拟现实的物流系统综合实验平台等，为教学和科研提供了良好的实验及研发环境。

　　近年来，北科大物流工程系研究生和本科生教育质量持续向好发展，毕业生一次就业率达到97%以上，本科深造率达到60%以上，研究生优质生源率达到70%以上；

　　也有校友创办了了优乐赛、易点天下、极智嘉、灵动科技等企业，为物流行业助力赋能；更有毕业生致力于物流教育，成为了清华大学、同济大学、北京邮电大学、苏州大学、北京物资学院、苏州科技大学等诸多高校教授。

　　据现任北京科技大学物流工程系主任贺可太教授介绍，北科大物流工程系现拥有6名教授（5名博导），6名副教授，1名讲师，均是来自清华、北科、北航、北理、西工大、天大等学校的博士或博士后，他们在一线为培养新时代需要的新型物流人才不懈奋斗，目前已经取得了一定成果：

　　组织历届学生在校期间积极参加各类学科竞赛、科创竞赛、创新创业大赛，多次获得全国大学生物流设计大赛、北京市大学生互联网+创新创业大赛、全国大学生数学建模与计算机应用竞赛、北京市物流设计大赛、北京市大学生创新训练项目等比赛的一等奖，十分值得一提的是，我校物流工程系师生在全国大学生物流设计大赛连续7届比赛中屡获佳绩，其中在2007、2011、2013、2021四届大赛中更是斩获一等奖；

　　根据麦克思2021年的就业质量报告，北科大物流工程专业就业率已持续2年100%，毕业生对母校满意率也是连续2年保持100%。

　　而目前物流工程系每年都有两项以上国家重点研发计划、自然科学基金面上项目等国家级课题，成功获批省部级教学研究课题，人均科研经费也从每年15万元增长到50万元。3

　　与国内外同行及物流行业的交流越来越多，聘请澳大利亚新南威尔士大学航空学院院长Gabriel Lodewijks教授为客座教授

　　学科范围持续拓展，成功开展了工程管理硕（MEM）人才培养项目，目前年招生50余人，对社会紧迫的物流人才需求，提供有力支撑。

　　除在教育教学方面源源不断地为社会提供优秀人才、在科研方面为国家和企业解决技术难题外，北科大物流工程专业在社会服务方面也持续发力。

　　1986年，吴清一教授牵头创办的《物流技术与应用》杂志长期跟踪和报道国内外物流领域先进技术、装备和行业发展状况与趋势，并与香港物资流通协会、日本流通研究社、德国多特蒙德大学、弗劳恩霍夫物流研究院等国内外机构建立战略合作伙伴关系，促进国内外物流领域的广泛交流，对国内物流行业发展起到了重要的推动作用，已经成为了中国最有影响力的物流媒体。

　　北京科技大学70周lol外围平台年校庆是新时代的起点，更是回顾历史、总结经验、畅想未来、擘画蓝图的关键时刻。在这值得纪念和庆贺的年份，“北科大吴清一物流教育基金”正式成立并启动运作。

　　吴清一教授对于我国物流人才的培养起源于北京科技大学进而普及全国，可以说是桃李满天下，业绩斐然。如今基金会的成立和启动，是对吴清一教授卓越功绩的表彰，继续发扬吴清一教授的教育精神，为国家培养与造就更多物流领域的优秀人才，是北京科技大学义不容辞的责任。作为北科大重点发展的专业学科之一，物流工程在一代又一代教师的努力下，已经发展35周年。今后，北京科技大学物流工程系也将继续努力、续写新篇，与北京科技大学一道向着“世界一流”奋进前行！